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2013年9月

2013年9月 7日 (土)

さよならC3とようこそV40クロスカントリー

購入から10年、主にヨメさん号として15万4000キロ余りを走ったシトロエンC3。
すでに新型もデビューしていますが、スタイリングは相変わらずかわいらしく、全く不満はありませんでした。

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在りし日のC3・・ありがとう。楽しい思い出がいっぱいです。

が、いろいろとこすって当てて、エンジンにも不具合が出るようになりました。

参ったのはお客さんのところから帰る際の突然のエンスト。
2m走ったところでストンと止まってしまい、その原因も不明のまま。

うーん、もうええやろ。ということで買い換えを決意。横断中の歩行者や自転車との事故の記事を読むたびに気になっていた「ぶつからないクルマ」がいいよね、ということで選択肢は非常に狭くなります。

スバルかVOLVOの2社択一です。
そうなるとどっちがいいのか?結局カメラ+レーダーで追突の危険や歩行者の飛び出しを検知するというヒューマンセーフティ、シティセーフティに歩行者エアバッグ、2014モデルから装備されるという自転車検知機能がつくというVOLVOとし、そうなると予算の面からも大きさの面からもV40しか選択肢はなかったのですが、オートマであることと、車高の高さ、エンジンがパワフルなどということからV40クロスカントリ-を選びました。

色はカスピアンブルーメタリック。C3と一緒や・・・地味ながら上品?

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日本導入モデルはデイライトの代わりにメタリックパーツが埋め込まれていたのですが、どうしても本国仕様のデイライトがええなと思い、ビッテモーターワークスさんから本国正規品のデイライトを購入、ディーラーで取り付けていただきました。


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ホイールとドアミラーの色が選べたらよかったのですが、クロスカントリーはこの色設定のみ。ホイールはシルバーがええなぁ。

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リアスキッドプレート、サイドスカッフプレートをつけました。
リアビューもなかなかかわいいです。


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6速オートマ、2000cc/213馬力のエンジンは非常にパワフルです。
エコカー減税適用もないし、C3の2倍以上の馬力なので速い速い(笑)

燃費はエアコンがんがん使って8km/hぐらい、最近は涼しいのでおそらく10km/hぐらいでしょうか。ハイオクなのでガソリン代は結構かさみます。しょうがないですね。


ナビは純正しか選択肢がないのですが、非タッチパネルでちと使いにくい。
オーディオはミュージックサーバー機能はありませんが、iPod、iPhoneの端子つき。

一応Bluetoothのハンズフリー機能もついていますが、これもスマホしか対応しないとのことでガラケーの私はいまだに有線イヤホン使用となっています(T-T)



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シートはオプションのレザーパッケージを選びました。
ツートンカラーのシートがよかったのですが、カスピアンブルーメタリックにはブロンドのみのカラー指定だそうな。

 


ようやく1000キロほど走ったのですが、ほんとによくできてるなぁと思います。
特に全車速追従機能(アダプティブ・クルーズコントロール)はとっても便利。

いったん速度を設定してやると先行車についてスムーズに加速・減速。何にもしなくていいというのではなくて、余計な神経を使わず、運転に集中することができます。

長距離や高速道路では疲労度が全く違ってくると思います。

他の安全装備もこれでもか!というぐらいついています。歩行者エアバッグもオプションでつけましたが、これだけは作動させたくないですね。

交通事故は加害者となった方も被害者となった方もつらいです。
自分が当事者にならないように気をつけたいものです。

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2013年9月 2日 (月)

8月のまとめ

もう9月です。今年もあと4ヶ月しかありません。

子供たちの夏休みも終わって、今日から2学期。やっぱり雨です。

子供の頃から2学期の初めって雨が多かった気がします。

さてさて、8月はホイールが壊れたり、スーパー林道で走ったりとなかなかスペシャルな月でありました。

8月のまとめです。
2013年8月の走行距離
7月末の累計走行距離10980km、8月末時点で11577㎞なので、8月は597㎞。

あれ?想像以上に走っていませんでした。ま、いろいろあったしね。
そうそう嫁さんのシトロエンC3がとうとう引退の運びとなりました。

それについてはまた後日報告します。

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